DUALSPORT ADVENTURE INDONESIA

  Menjelang gelap kami singgah di salah satu rumah penduduk untuk istirahat. Suara magrib sayup terdengar terpantul terbawa angin menuju perbukitan dan menghilang. Hujan rintik yang sedari tadi belum juga berhenti menambah syahdu diantara indomie dan perapian. Bukan hanya Suku Rongga, masyarakat seantero flores ini memang ramah dan membuat kita selalu rindu untuk balik lagi. Kami lekas bergegas setelah indomie goreng pakai kuah dilahap. Memacu putaran gas dengan pelan dan sempurna. Jalanan masih layak meski beberapa lubang dan makadam memaksa kita untuk riding berdiri bergaya ala cowboy di texas, nikmad... Blast sudah tidak ada signal. Hanya mengandalkan offline map buatan Google Earth yang dibaca di Locus. Yaa rumah terakhir sudah kami lewati, dan memasuki pinggiran pantai dan sedikit menanjak memasuki hamparan luas yang kami juga ga yakin apa itu sebenarnya. Kami hanya menerka-nerka karena tidak ada penerangan sekali selain motor kami. Ribuan mata hewan terpantul mengawasi ki...

Scenic Route atau rute wisata bukan merupakan fenomena baru di dunia, setidaknya sudah dimulai pada permulaan abad ke 21. Contohnya di Amerika Serikat dan beberapa negara di Eropa seperti Inggris, Jerman dan Norwagia telah lama mengembangkan scenic road atau scenic route untuk menarik pada wisatawan. Amerika Serikat memiliki Program National Scenic Byway dengan menentukan kebijakan untuk mengidentifikasi, mengkonservasi atau melindungi dan mempromosikan rute yang memiliki kualitas pemandangan alam, sejarah dan wisata. Rute wisata sendiri menurut beberapa ahli dipercaya akan mendorong beberapa aktivitas dan atraksi wisata ke dalam satu tema khusus serta akan merangsang munculnya usaha kecil pada barang dan jasa di sepanjang jalur wisata. Penetapan dan pengembangan rute wisata juga secara terspisah akan mendorong ekonomi daerah miskin yang memiliki potensi sumber daya alam dan budaya yang tinggi untuk menarik wisatawan special interest yang tidak hanya tinggal lebih lama, mel...

YEES GUYS, Berikut video kami offroad di Jurang Jero Merapi selamat menikmati

Malam begitu dingin menusuk tulang belulang. Anginnya menhempas wajah yang berair mata karena kantuk. Sementara terang bulan timbul tenggelam dari pandangan karena terhalang pepohonan pinus yang berjajar rapih menghiasi perbukitan. Malam menjelang pagi, perjalanan menuju Sigura-gura dengan sisa tenaga.  Genap malam ketiga dalam explorasi danau Toba dengan roda dua. Menyusuri jalan-jalan desa yang tidak biasa. Rasanya keindahan itu belum juga hilang dari kelopak mata. Bukit-bukit vulkanik menjulang tinggi menantang langit yang biru. Hijau terhampar beralaskan danau yang terbentuk atas letusan purbakala. Sejuk, nikmat dan tak mau lekas pergi. Oh oh oh... sudah lah... Dimulai dari Kedai Kopi milik Tigor Siahaan kami memulai perjalanan menuju Pangururan. Melewati Muara dan Lembah Bakkara yang begitu mempesona hingga Bukit Sabulan dan Holbung yang sungguh mesra dengan savananya.  Temanya hari pertama adalah susur bibir danau. Dengan campuran antara ...

Ramadhan hampir saja berakhir…sisa beberapa shaf saja yang memenuhi langgar untuk tarawih…aroma syawal sudah tercium dari kejauhan...hiruk pikuknya memenuhi pasar demi mempersiapkan hidangan hari raya….ramai...Sebagian besar warga jakarta mewarnai almanaknya untuk persiapan mudik. Terus..bagaimana dengan saya yang tidak memiliki budaya pulang kampung. Libur panjang pasti akan sangat membosankan jika dibiarkan begitu saja. Akhirnya ide gilapun berlari nakal di dalam benak. Menerawang jauh pada angan buatan film-film Indiana jones ala adventure. Bagaimana jika kita spend waktu 3 hari dengan sepeda motor. It’s a good idea…. Oke, cari kawan seiman (visi-misi-aksi), lontarkan beberapa pilihan gaya adventure seperti longtrip offroad jakarta-bandung, cross country jalur selatan jawa barat, atau offroad halimun ciptagelar. Setelah berdiskusi akhirnya halimun yang menjadi pilihan lantaran banyak dari personil yang belum pernah melalui jalur legend tersebut. Meski...

Selepas hujan kami memacu sepeda motor tua yang hampir rontok. Suara mesin membelah keheningan bersama perbukitan yang selalu berkabut. Suatu senja di sebuah lembah jeram Asahan, Parhitean. Parhitean, sebuah desa kecil dibawah Bendungan Sigura-gura begitu menggoda kami untuk dapat di nikmati. Selimut hutan hujan tropis membuatnya semakin mistis dan agung untuk di hormati. Bersisikan hewan-hewan liar yang selalu membuat kita tetap terjaga bersama waspada. Genap 6 hari kami berada disini. Membantu pembuatan tangga jalan turun menuju BATU ARANG RAPID. Salah satu titik start fun rafting di Sungai Asahan. Sebuah bentuk dukungan bersama teman-teman bagi pengembangan wisata rafting di Sumatera Utara ini. Bermula dari 2 minggu lalu, disela kegiatan kantor di Danau Toba, kami sempatkan menuju sungai dengan jeram terbaik di dunia. Sesampainya di Jembatan Parhitean yang telah dibuat Belanda puluhan tahun lalu, membuat kaki saya gemetar. Debit air dan jeram seketika membuat ciut m...

Pengendara motor itu merupakan pangsa pasar wisatawan dalam yang cukup besar. Pada tahun 2003 84.732.652 motor terjual dengan kenaikan rata-rata 9% per Tahunnya.   Jika setengahnya melakukan perjalanan wisata sebanyak 4 kali, maka akan mendapatkan 169.465.304 kali perjalanan. Hal ini merupakan jumlah yang besar dan membantu pemerintah dalam mencapai target 260 juta perjalanan wisatawan nusantara pada Tahun 2016. Begitu juga untuk motor berjenis trail. Jika dahulu hanya jenis lawas dan modifikasian (odong-odong saja), pada November 2015 sudah 15.000 unit Kawasaki KLX 150 yang terjual. Permintaan makin hari makin banyak dan terus berkembang. Ketika KLX 150 menjadi tulang punggung Kawasaki saat ini bukan serta merta tanpa hitungan. Mereka jelas melihat peluang dengan apa yang sedang terjadi di Indonesia. Pasar trail terus meningkat. Kegiatan-kegiatan ini yang dahulunya hanya untuk kalangan tertentu saja, kini masuk ke ranah umum yang lebih luas. Beberapa penyelenggara m...

Jika kalian bertanya motor apa sih yang paling cocok untuk touring di Indonesia ini? Jawabannya pasti akan sangat beragam. Semua individu pasti ingin motornyalah yang jadi nomor satu. Disini saya coba menjabarkan bedasarkan sudut pandang saya. No offense tanpa menyudutkan atau malah mempromosikan jenis atau komunitas terntentu.  Yang pertama, jika ente ga mempermasalahin soal duit. Maka pakailah jenis motor yang memang diperuntukan untuk touring. Bukan commuter atau motor sport. Dari segi desain, mesin, rasio dan aksesoris lainnya memang diciptakan untuk dipergunakan dalam jarak tempuh yang jauh. Posisi antara stang, footstep dan jok jelas menentukan selama apa ente kuat berkendara. Juga soal tenaga pada mesin ente. Motor dengan cc lebih besar tentu akan membuatnya lebih nyaman. Sehingga kita ga perlu putar gas terlalu dalam yang menyebabkan getaran semakin tinggi. Hal ini juga membuat mesin tetap dalam rpm rendah namun kecepatan tinggi. Bikin awet mesin.  ...