DUALSPORT ADVENTURE INDONESIA

kilas balik tentang apa apa saja yang telah kita alami dalam hidup sampai saat ini. tentang usaha untuk menghidupi kehidupan itu sendiri. apakah kita sudah bersikap adil untuk itu. tentang sebuah kegilaan mewujudkan mimpi yang toh juga akan menjadi angin dan hilang bersama hujan. apakah tentang obsesi melakukan perjalanan dari barat ke timur??? atau mejelajahinya sampai ke tibet melalui lintas negara?? atau mendatangi desa desa terpencil di kaki bukit. atau terobsesi agar menjadi insporator. ah ini pasti karena sering baca buku gola gong waktu jaman sma... efeknya masih terasa meski 16 tahun sudah lewat... atau obsesi ingin dibilang keren karena pakai hp canggih iphone buatan china. pakai mobil baru mewah buatan eropa. toh semua itu hanya seperti kentut yang baunya hanya sebentar... dan menyebar entah dimana partikelnya sekarang. padahal rumah masih numpang...bahkan masih ngontrak....pendidikan dan penghidupan anak istri juga belum yang terbaik..  sementara siang malam kita...

  (Foto waktu pecinta motor di hadang di Pondok Pemburu. Sumber: group roda trail) Menanggapi pemasalahan yang belakangan ini terjadi di jalur cisadon, dimana teman-temang trail dihadang oleh seseorang, tepat di lokasi pondok pemburu. Informasi yang diterima bahwa sejak saat itu rombongan trail tidak boleh melewati pondok pemburu. Kontan di beberapa group trail khususnya yang saya ikuti ramai memperbincangkan hal tersebut. Pada dasarnya ada beberapa pandangan yang bisa saya ceritakan disini. Tapi sebelum beranjak ke hal tersebut. Boleh donk kita flashback ke belakang. (Foto waktu ultah TRACK yang gagal karena para peserta (30 Motor) terjebak di cisadon. Sumber: Mas Ibud) Pertama, jalur ke cisadon buat anak trail itu merupakan jalur yang di copy dari blog temen-temen MTB dan ditelusuri oleh Mas Ibud, H Lukman dan Buyung. Dan selanjutnya ditembusin oleh Buyung dan Sherly sampai ke Rawagede. Namun informasi dari Mang Farid bahwa rombongan trail pertama kali y...

Ramadhan hampir saja berakhir…sisa beberapa shaf saja yang memenuhi langgar untuk tarawih…aroma syawal sudah tercium dari kejauhan...hiruk pikuknya memenuhi pasar demi mempersiapkan hidangan hari raya….ramai...Sebagian besar warga jakarta mewarnai almanaknya untuk persiapan mudik. Terus..bagaimana dengan saya yang tidak memiliki budaya pulang kampung. Libur panjang pasti akan sangat membosankan jika dibiarkan begitu saja. Akhirnya ide gilapun berlari nakal di dalam benak. Menerawang jauh pada angan buatan film-film Indiana jones ala adventure. Bagaimana jika kita spend waktu 3 hari dengan sepeda motor. It’s a good idea…. Oke, cari kawan seiman (visi-misi-aksi), lontarkan beberapa pilihan gaya adventure seperti longtrip offroad jakarta-bandung, cross country jalur selatan jawa barat, atau offroad halimun ciptagelar. Setelah berdiskusi akhirnya halimun yang menjadi pilihan lantaran banyak dari personil yang belum pernah melalui jalur legend tersebut. Meski...

Selepas hujan kami memacu sepeda motor tua yang hampir rontok. Suara mesin membelah keheningan bersama perbukitan yang selalu berkabut. Suatu senja di sebuah lembah jeram Asahan, Parhitean. Parhitean, sebuah desa kecil dibawah Bendungan Sigura-gura begitu menggoda kami untuk dapat di nikmati. Selimut hutan hujan tropis membuatnya semakin mistis dan agung untuk di hormati. Bersisikan hewan-hewan liar yang selalu membuat kita tetap terjaga bersama waspada. Genap 6 hari kami berada disini. Membantu pembuatan tangga jalan turun menuju BATU ARANG RAPID. Salah satu titik start fun rafting di Sungai Asahan. Sebuah bentuk dukungan bersama teman-teman bagi pengembangan wisata rafting di Sumatera Utara ini. Bermula dari 2 minggu lalu, disela kegiatan kantor di Danau Toba, kami sempatkan menuju sungai dengan jeram terbaik di dunia. Sesampainya di Jembatan Parhitean yang telah dibuat Belanda puluhan tahun lalu, membuat kaki saya gemetar. Debit air dan jeram seketika membuat ciut m...

Pengendara motor itu merupakan pangsa pasar wisatawan dalam yang cukup besar. Pada tahun 2003 84.732.652 motor terjual dengan kenaikan rata-rata 9% per Tahunnya.   Jika setengahnya melakukan perjalanan wisata sebanyak 4 kali, maka akan mendapatkan 169.465.304 kali perjalanan. Hal ini merupakan jumlah yang besar dan membantu pemerintah dalam mencapai target 260 juta perjalanan wisatawan nusantara pada Tahun 2016. Begitu juga untuk motor berjenis trail. Jika dahulu hanya jenis lawas dan modifikasian (odong-odong saja), pada November 2015 sudah 15.000 unit Kawasaki KLX 150 yang terjual. Permintaan makin hari makin banyak dan terus berkembang. Ketika KLX 150 menjadi tulang punggung Kawasaki saat ini bukan serta merta tanpa hitungan. Mereka jelas melihat peluang dengan apa yang sedang terjadi di Indonesia. Pasar trail terus meningkat. Kegiatan-kegiatan ini yang dahulunya hanya untuk kalangan tertentu saja, kini masuk ke ranah umum yang lebih luas. Beberapa penyelenggara m...

Jika kalian bertanya motor apa sih yang paling cocok untuk touring di Indonesia ini? Jawabannya pasti akan sangat beragam. Semua individu pasti ingin motornyalah yang jadi nomor satu. Disini saya coba menjabarkan bedasarkan sudut pandang saya. No offense tanpa menyudutkan atau malah mempromosikan jenis atau komunitas terntentu.  Yang pertama, jika ente ga mempermasalahin soal duit. Maka pakailah jenis motor yang memang diperuntukan untuk touring. Bukan commuter atau motor sport. Dari segi desain, mesin, rasio dan aksesoris lainnya memang diciptakan untuk dipergunakan dalam jarak tempuh yang jauh. Posisi antara stang, footstep dan jok jelas menentukan selama apa ente kuat berkendara. Juga soal tenaga pada mesin ente. Motor dengan cc lebih besar tentu akan membuatnya lebih nyaman. Sehingga kita ga perlu putar gas terlalu dalam yang menyebabkan getaran semakin tinggi. Hal ini juga membuat mesin tetap dalam rpm rendah namun kecepatan tinggi. Bikin awet mesin.  ...

Perjalanan menggunakan sepeda motor memang memiliki keunikan tersendiri. Interaksi antara kita Dengan alam sekitaran begitu intim. Saat panas, dingin bahkan hujan menyentuh sangat dekat dengan panca indera kita sebagai mahluk ciptaan Tuhan. Energi mesin yang tersalurkan sampai ke roda memutar menciptakan gairah dan keseimbangan untuk tetap melaju menciptakan sensasi berbeda bagi para pengendaran. Karena hal itulah semakin terus bertambahnya para petualangan dengan sepeda motor di dunia ini. Untuk melakukan perjalanan dengan sepeda motor, apalagi dengan jarak tempuh yang jauh. Menurut saya beberapa hal yang menjadi atau perlu dipertimbangkan: Pertama sebelum menetukan destinasi mana yang akan dituju, sebaiknya lakukannya mini research. Kumpulkan semua informasi yang anda butuhkan sesuai dengan karakter dan minat anda. Baik dari internet, hasil perjalanan orang lain, atau apapun. Semakin baik informasi yang anda miliki semakin sempurna perjalanan anda. Meskipun tetap diperlukan ...